( AFP ) – เซเนกัลเปิดสนามบินแห่งใหม่หลักในวันพฤหัสบดีที่เจ็ดปีช้ากว่าที่วางแผนไว้เดิม แต่ด้วยความทะเยอทะยานที่จะเป็นศูนย์กลางภูมิภาคแอฟริกาตะวันตกที่มีความจุสำหรับผู้โดยสารสามล้านคนประธานาธิบดี Macky Sall จะตัดริบบิ้นที่สนามบินนานาชาติ Blaise Diagne (AIBD) เวลาเที่ยงวัน (1200 GMT) ในเมือง Diass ห่างจากเมืองหลวงของ Dakar 47 กิโลเมตร (29 ไมล์) ในขณะที่เครื่องบินจากสายการบินใหม่ Air Senegalจะทำให้ การบินขึ้นสัญลักษณ์ครั้งแรก
งานเริ่มขึ้นในปี 2550 ที่สนามบิน 645 ล้านยูโร (767 ล้านดอลลาร์)
ภายใต้อดีตประธานาธิบดีอับดูลาเย เวด แต่ปัญหาที่ไม่คาดฝันและการเปลี่ยนแปลงบริษัทก่อสร้างทำให้โครงการล่าช้าซ้ำแล้วซ้ำเล่าและต้นทุนพุ่งสูงขึ้น
Blaise Diagne – ได้รับการตั้งชื่อตามสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแห่งเซเนกัลซึ่งเป็นชาวแอฟริกันคนแรกที่ได้รับเลือกเข้าสู่รัฐสภาของฝรั่งเศส – เป็นหัวใจสำคัญของแผน “Emerging Senegal ” ของ Sall ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างเมืองใหม่ Diamniadio ใกล้กับที่ตั้งใน Diass
ขณะที่ประเทศลงทุนมากขึ้นใน ด้าน การท่องเที่ยวเซเนกัลยังเดิมพันตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของสถานที่นี้ใกล้กับรีสอร์ทริมชายหาดหลายแห่งที่นักท่องเที่ยวชาวยุโรปมักแวะเวียนเข้ามาอย่างหนัก
“สนามบินจะเป็นกุญแจสำคัญในการส่งเสริม ‘จุดหมายปลายทางเซเนกัล ‘” นายกรัฐมนตรี มาฮาเหม็ด บูน อับดุลเลาะห์ ดิออน กล่าวในการปราศรัยเมื่อวันอังคาร โดยเสริมว่าบริการสนามบินที่สถานที่ดังกล่าวจะมีส่วนช่วยในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษในบริเวณใกล้เคียง
ด้วยความจุผู้โดยสาร 3 ล้านคน Blaise Diagne จะยังคงอยู่ในอันดับที่ต่ำกว่าสนามบินในแอฟริกาที่พลุกพล่านที่สุดและห่างไกลจากความท้าทายไนจีเรียในภูมิภาคแอฟริกาตะวันตกแม้ว่าจะมีแผนสำหรับนักเดินทางมากถึง 10 ล้านคนก็ตาม
– ความไม่แน่นอนของสายการบินใหม่ –
จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาที่สนามบินปัจจุบันของดาการ์ในใจกลางเมือง นำไปสู่การรอเป็นเวลานานในการรักษาความปลอดภัยและมีส่วนทำให้เกิดการจราจรติดขัดเรื้อรัง และสนามบิน Leopold Sedar Senghor เก่าจะกลายเป็นสนามบินทหารตั้งแต่วันศุกร์
สนามบินแห่งใหม่นี้มีสะพานลอยหกแห่งตรงไปยังห้องโดยสารของเที่ยวบิน และจะสามารถให้บริการเครื่องบินได้หลายแบบ รวมถึง A380 ขนาดใหญ่ของแอร์บัส
งานเสร็จสมบูรณ์บนพื้นที่ 4,500 เฮกตาร์ โดยที่ยังไม่ได้ใช้ 2,000 เฮกตาร์ในกรณีที่จำเป็นต้องขยายพื้นที่ โดยกลุ่มบริษัท Summa-Limak ของตุรกี หลังจากที่ไม่เห็นด้วยกับการก่อสร้าง Bin Laden ของซาอุดีอาระเบีย ทำให้ขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมการตกราง
แต่การเดิมพันว่า Blaise Diagne จะเปิดทำการตรงเวลาหรือไม่นั้นคงอยู่จนถึงนาทีสุดท้ายท่ามกลางการร้องเรียนจากสายการบินใหญ่ๆ ในยุโรปเรื่องความจุเชื้อเพลิงและข้อบังคับ
Summa-Limak จะเปิดให้บริการสนามบินในอีก 25 ปีข้างหน้า ซึ่งจะทำให้ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างอังการาและดาการ์
รถไฟที่เชื่อมระหว่างสนามบินกับเมืองไม่น่าจะเปิดได้หลายปี ส่งผลให้คนขับแท็กซี่ต้องพกติดกระเป๋า แต่นักเดินทางทั่วไปกังวลว่าจะมาถึงตรงเวลาสำหรับเที่ยวบินในเมืองที่มีการจราจรคับคั่งอย่างคาดไม่ถึง
ได้รับการสนับสนุนโดยเงินกู้จากหน่วยงานเพื่อการพัฒนาของฝรั่งเศส ธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งแอฟริกา (ADB) ธนาคารเพื่อการพัฒนาแอฟริกาตะวันตก (BOAD) และผู้ให้กู้อิสลาม ธนาคารเพื่อการพัฒนาอิสลาม (IDB) เจ้าหน้าที่กำลังฉลองความสำเร็จของสนามบิน — แต่อนาคตใหม่ ของ เซเนกัลสายการบินมีความแน่นอนน้อยกว่า
แอร์เซเนกัลยังไม่มีใบอนุญาตทั้งหมดที่จำเป็นในการเริ่มเที่ยวบินเชิงพาณิชย์และมีเครื่องบิน ATR 72-600 เพียงสองลำ แต่ รัฐมนตรี การบิน Maimouna Ndoye Seck กล่าวว่าความทะเยอทะยานระหว่างประเทศสำหรับสนามบินหมายถึงสายการบินแห่งชาติที่มีสมรรถนะดีคือ “ความจำเป็น”
Credit : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
